INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/13323 presentata da RALLO MICHELE (ALLEANZA NAZIONALE) in data 19971023

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: nel 1989 il Genio civile opere marittime di Palermo realizzo', per conto dell'assessorato ai lavori pubblici della regione siciliana, un progetto di costruzione del molo foraneo nell'isola di Marettimo, che prevedeva la collocazione di due massi cellulari di metri 25x12x7 da disporre a "L"; la realizzazione dell'opera fu affidata all'impresa Sailem spa di Palermo e all'associata Romano spa di Trapani. Quest'ultima, impegnata per lo piu' nella prima parte della realizzazione, solo a distanza di due anni (nel 1991) e solo dopo un complicato iter, anche giudiziario, ottenne quanto necessario ad avviare i lavori; in seguito alla constatata impossibilita' di eseguire i lavori mantenendo attivo, nel frattempo, il servizio di nave traghetto fra Trapani e la stessa Marettimo, fu disposta, essendo indisponibile l'unica area di attracco a causa dei lavori, la costruzione di una banchina provvisoria, che rimase quasi completamente inutilizzata per le condizioni meteo-marine che, particolarmente nei mesi invernali, rendevano difficile il suo utilizzo da parte del traghetto, il quale continuo' ad ormeggiarsi presso la vecchia banchina, ostacolando i lavori; i primi cinque anni di attivita' proseguirono fra ritardi, mancanze della pubblica amministrazione e, in particolare, del Genio civile opere marittime di Palermo che aveva la responsabilita' della realizzazione dell'opera. A evidenziare lo stato di totale disinteresse fu anche il ritardo nella nomina di un "responsabile del procedimento" da parte dell'assessorato regionale ai lavori pubblici, nomina che fu formalizzata solo nel 1996 a distanza di tre anni dall'approvazione della relativa legge regionale; il posizionamento ed il riempimento dei cassoni cellulari furono iniziati nel maggio del 1996 e continuarono fino al novembre dello stesso anno. In questo arco di tempo, comunque, l'opera prosegui' a rilento per le cattive condizioni meteorologiche, che rendevano necessario l'attracco del traghetto di linea presso la vecchia banchina; nel novembre del 1996 i lavori furono definitivamente interrotti per il mancato riconoscimento dei danni economici all'impresa Romano spa che determino', addirittura, il tracollo finanziario della stessa; nell'estate del 1997 il contratto dei lavori fu rescisso da parte dell'Assessorato regionale ai lavori pubblici, dietro richiesta del Genio civile opere marittime. Quest'ultimo, inoltre, richiese lo stanziamento di un ulteriore finanziamento al fine di "eliminare stato pericolo incolumita' e ripristinare condizioni minime sicurezza navigazione" -: quali provvedimenti intenda adottare, direttamente o intervenendo presso i competenti uffici della regione siciliana, per: a) individuare eventuali responsabilita' dell'ufficio Genio civile opere marittime di Palermo e di ogni altro ente coinvolto nel procedimento; b) verificare quali cause abbiano determinato il prolungamento dei lavori che dovevano essere realizzati in pochi mesi e che, invece, si sono protratti per ben otto anni; c) individuare quali comportamenti della pubblica amministrazione abbiano determinato il ripetuto verificarsi di ritardi nell'emissione dei finanziamenti, cosa che ha causato il tracollo economico ed il successivo fallimento dell'impresa associata Romano spa di Trapani; d) assicurare i collegamenti indispensabili al mantenimento di decenti condizioni di vita sull'isola di Marettimo, e cio' anche nell'attuale momento, caratterizzato dalla mancanza dei requisiti minimi di sicurezza per l'attracco del traghetto e dall'atteggiamento della Siremar, che non garantisce l'attracco se non in condizioni meteo-marine di assoluta calma. (4-13323)