INTERROGAZIONE A RISPOSTA IMMEDIATA IN ASSEMBLEA 3/03021 presentata da MARCON GIULIO (SINISTRA ITALIANA - SINISTRA ECOLOGIA LIBERTA' - POSSIBILE) in data 16/05/2017

Atto Camera Interrogazione a risposta immediata in Assemblea 3-03021 presentato da MARCON Giulio testo presentato Martedì 16 maggio 2017 modificato Mercoledì 17 maggio 2017, seduta n. 798 MARCON , AIRAUDO , BRIGNONE , CIVATI , COSTANTINO , DANIELE FARINA , FASSINA , FRATOIANNI , GIANCARLO GIORDANO , GREGORI , ANDREA MAESTRI , PALAZZOTTO , PANNARALE , PAGLIA , PASTORINO , PELLEGRINO e PLACIDO . — Al Ministro della difesa . – Per sapere – premesso che: l'11 ottobre 2013 a 60 miglia da Lampedusa ci fu un naufragio in cui morirono 268 siriani, di cui 60 erano bambini. Tutte queste vite potevano essere salvate se l'Italia non avesse «nascosto» la nave Libra-P402, che, trovandosi più vicina di ogni altra al luogo in cui stava per compiersi il naufragio, sarebbe potuta intervenire in tempo utile; così facendo l'Italia ha violato l'obbligo di salvataggio di vite umane in mare che è alla base di tutte le leggi nazionali e internazionali della navigazione; come ricostruito da Fabrizio Gatti su l'Espresso e la Repubblica il myday fu raccolto dalla Guardia costiera (Mrcc Roma) alle ore 12.26 e l'Italia ha tenuto il coordinamento dei soccorsi fino a un'ora compresa tra le 14.34 e le 15.12, quando è passato a Malta; il myday era chiarissimo e grave: il barcone aveva il motore in avaria e aveva imbarcato già 50 centimetri di acqua; c'erano bambini feriti; la Mrcc in tutte le comunicazioni intercorse con il Comando della Marina militare (Cincav) e con la Marina militare di Malta (Rcc) tacque la circostanza che il barcone imbarcava acqua e affondava; al Cincav tacque l'avaria del motore; alle autorità maltesi sia Mrcc Roma sia il Cincav non comunicarono mai l'esatta posizione della Libra; alle 15.37, dopo oltre tre ore dal primo myday , il capo sezione attività correnti della sala operativa del Cincav ordinò all'ufficiale di servizio della centrale operativa aeronavale del medesimo Cincav di far allontanare la nave Libra, distante solo un'ora di navigazione dal barcone, perché si nascondesse alle motovedette maltesi e così la Libra addirittura si allontanò nella direzione opposta al punto dell'emergenza; dalla Libra non venne inviato neanche l'elicottero per verificare la reale situazione di pericolo; quando l'autorità maltese scoprì la presenza e la vicinanza della Libra, ne chiese ripetutamente l'impiego via fax e telefonicamente, ma Mrcc Roma e Cincav espressero diniego, almeno fino alle 17.04, quando ormai è troppo tardi, poiché il barcone si rovesciò alle 17.07; le richieste di archiviazione delle procure di Roma e Agrigento sono state doverosamente impugnate per la mancata considerazione di tutti gli elementi emersi, ma vi sono anche responsabilità che devono verificare i Corpi coinvolti –: essendo chiara, a parere degli interroganti, la violazione delle leggi del mare, quali iniziative di competenza intenda assumere verso i responsabili della perdita di tante vite. (3-03021)