INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/01039 presentata da BIGNAMI GALEAZZO (FORZA ITALIA - BERLUSCONI PRESIDENTE) in data 11/09/2018

Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-01039 presentato da BIGNAMI Galeazzo testo di Martedì 11 settembre 2018, seduta n. 42 BIGNAMI . — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che: il ponte sul Reno, nel comune di Casalecchio di Reno (Bo), situato in via Porrettana nei pressi del parco Talon, rappresenta una via di collegamento diretta tra il centro città e l'ex municipio, immobile che il comune, tra l'altro, vorrebbe destinare alla caserma dei carabinieri; il ponte, lungo circa 200 metri e largo 19, è particolarmente datato: il suo ultimo ripristino in toto parrebbe risalire al secondo dopoguerra, a seguito dei numerosi bombardamenti di cui il ponte stesso fu oggetto nel 1947; i volumi di traffico per il ponte appaiono particolarmente importanti. Di fatto non esiste nessuna limitazione e vi passano mezzi di ogni tipo: vetture, autobus, corriere, mezzi pesanti per un traffico stimato di circa 25.000 veicoli al giorno. L'infrastruttura è addirittura preferita, in molti casi, allo stesso asse attrezzato, poiché collega in modo diretto le due zone del centro di Casalecchio. Un'attività commerciale si sviluppa direttamente sul ponte e un'altra al di sotto dello stesso; nei primi mesi del 2004 fu installata, a cura dell'amministrazione comunale, una passerella ciclo-pedonale coperta, in ferro e legno, dal peso ingente: in occasione della messa in opera di tale copertura, e a causa dell'ingente peso della struttura in ferro, furono realizzati alcuni lavori di consolidamento del ponte, tra i quali il rifacimento della balaustra, ma solo dal lato coperto, e il riasfaltamento della superficie stradale; nel novembre 2013, a seguito di cedimenti delle colonnine della balaustra del lato non coperto e di cedimenti del cemento furono allertati, da alcuni cittadini, i vigili del fuoco che, a seguito di accurato sopralluogo, valutarono come pericoloso il transito pedonale su tutto il marciapiede del lato scoperto, poiché la balaustra non risultava stabile e poiché alcuni crolli nella sede calpestabile del marciapiede permettevano di vedere l'acqua del fiume sottostante, rendendo oggettivamente pericoloso il transito; furono pertanto apposti dei new jersey e, in seguito, a cura del comune, delle fioriere che impedissero il transito pedonale. Il transito, tuttavia, non appare del tutto interdetto, in quanto i cittadini continuano a transitare sul ponte evitando le fioriere e invadendo quindi la sede stradale; a seguito dell'ispezione dei vigili del fuoco fu redatto un verbale nel quale pareva essere richiesta la perizia di stabilità all'ufficio tecnico del comune; ad oggi, in ogni caso, non risulterebbero interventi di consolidamento sul ponte; intanto, lo sgretolamento della parte esterna del ponte parrebbe proseguire. Il cemento armato apparirebbe compromesso e in alcuni tratti presenta uno spanciamento verso l'esterno, ossia verso il fiume; l'infrastruttura è di proprietà comunale e per la sua ristrutturazione il costo stimato sarebbe pari a circa 1,5 milioni; a seguito della tragedia del ponte di Genova, tra l'altro, è stata recapitata il 20 agosto 2018, a tutti i comuni, una nota da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti con la quale si chiedeva di rappresentare, entro e non oltre il 1° settembre, i principali interventi, stradali, ferroviari e idraulici ritenuti necessari, classificati in ordine di priorità e sulla base di una valutazione di rischio, corredati da una scheda tecnica nella quale, si evidenzino sia gli elementi tecnici che le presumibili provviste economiche necessarie –: di quali notizie disponga in relazione allo stato del ponte di cui in premessa; se il comune abbia provveduto a inviare entro il 1° settembre la documentazione richiesta in relazione allo stato delle infrastrutture del territorio e se, tra i documenti, figurino anche quelli relativi al ponte di cui in premessa; se per il ponte in questione siano eventualmente previsti finanziamenti da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. (4-01039)