ODG IN ASSEMBLEA SU P.D.L. 9/7328/061 presentata da SAONARA GIOVANNI (POPOLARI E DEMOCRATICI - L'ULIVO) in data 20001117

La Camera, considerato che: il comma 4 dell'articolo 36 del disegno di legge finanziaria per il 2001 prevede nuove risorse per opere stradali di interesse regionale per il triennio 2001-2003; nell'ultimo triennio e' stata definita - in attuazione della legge 15 marzo 1997, n. 59 - una riversa ripartizione delle competenze e delle risorse nel settore, soprattutto delineata dal decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461; vi sono opere stradali che appaiono certamente di valenza regionale ma anche di singolare connessione con la rete stradale di valenza nazionale; a questo proposito, il ricordato decreto legislativo, nella tabella relativa alla regione Veneto, vengono chiaramente individuate di «interesse nazionale» la strada statale n. 309 «per l'intero tratto regionale» e la strada statale n. 516 (dal km. 4,690 al km. 16,880) con la notazione - rilevante - che «Il tratto indicato va dalla tangenziale di Padova a Piove di Sacco. Il completamento della nuova strada statale 516 prevede la statizzazione del tratto da Piove di Sacco all'innesto strada statale 309 attualmente non in gestione Anas per un totale complessivo di 22,109 chilometri»; la variante alla strada statale 516 «Piovese» richiede il completamento per il solo tratto Liettoli-Piove di Sacco, ovvero un tratto viario di 5 chilometri e 320 metri; l'Anas - compartimento della viabilita' per il Veneto - con nota del 10 agosto 2000 - ha presentato istanza di verifica alla regione ai sensi dell'articolo 7 della legge regionale 26 marzo 1999, n. 10 «Disciplina dei contenuti e delle procedure di valutazione d'impatto ambientale»; anche richiamandosi al decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 490, il dirigente regionale della direzione per la tutela dell'ambiente con decreto n. 69 dell'11 settembre 2000, ha proposto e decretato l'assoggettamento del progetto alla procedura di valutazione di impatto ambientale; tale opzione si inserisce - comunque - in un quadro complesso, poiche' la variante della strada statale 516 nel tratto Liettoli-Piave di Sacco si inserisce come connessione tra la citta' di Padova e la strada statale 309 «Romea», arteria non solo di interesse nazionale ma anche internazionale cosi' come delineato dalla decisione n. 1692/96/CEE e confermato dal nuovo piano generale dei trasporti - presentato dal Governo nel luglio 2000 e approvato dal comitato interministeriale per la programmazione economica il 2 novembre 2000; il Ministro dei lavori pubblici e' cofirmatario - con la regione Veneto - del protocollo d'intesa per la realizzazione delle principali opere infrastrutturali, stradali e ferroviarie nella regione Veneto (siglato il 1^ agosto 1997), ove si prevede anche il potenziamento dell'itinerario europeo E55 con realizzazione della nuova Romea commerciale per il collegamento fra Venezia e Ravenna e, quindi, del potenziamento della viabilita' ordinaria di supporto a quest'opera; impegna il Governo ad attuare, in una logica di collaborazione istituzionale fra Stato e regione Veneto ogni iniziativa utile a facilitare il rapido espletamento della procedura di valutazione di impatto ambientale, decretata dalla giunta regionale per la costruzione del 3^ lotto della variante strada statale 516 - superstrada dei Vivai, in considerazione del fatto che l'opera - attesa da anni dalle comunita' locali di Piove di Sacco, Sant'Angelo di Piove, Campolongo Maggiore - e' strategica rispetto alle necessita' interregionali e nazionali nella connessione tra Padova, Venezia, Chioggia e Ravenna. (9/7328/61)