. . "20110713-20111018" . . . . . . "2014-05-15T02:37:07Z"^^ . . "CALVISI GIULIO (PARTITO DEMOCRATICO)" . . "Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-05105 presentata da GIULIO CALVISI mercoledi' 13 luglio 2011, seduta n.500 CALVISI, FADDA, MARROCU, PES e SCHIRRU. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro per i rapporti con le regioni e coesione territoriale. - Per sapere - premesso che: le infrastrutture di trasporto - e ancor piu' - il «sistema» di trasporto e' condizione necessaria allo sviluppo e alla crescita equilibrata dei territori meridionali, e in particolare delle regioni, come la Sardegna, che per condizioni geomorfologiche, ma soprattutto per disponibilita' e accessibilita' di infrastrutture di trasporto si trova in una condizione di elevata perifericita' territoriale; dal confronto effettuato periodicamente dal conto economico dei trasporti tra 686 sistemi locali del lavoro - formati da aggregazioni di comuni, tenendo conto del pendolarismo dei componenti delle famiglie per motivi di lavoro - emerge che la Sardegna e' in coda alla graduatoria dei primi 50 sistemi locali per livello di accessibilita'; nel quadro di generale insufficienza delle infrastrutture di trasporto della Sardegna spicca l'inadeguatezza funzionale della rete ferroviaria, dove esistono solo linee non elettrificate; la Sardegna e' di gran lunga la regione meno dotata di infrastrutture ferroviarie, sia dal punto di vista quantitativo, per disponibilita' di convogli e infrastrutture rispetto al territorio, sia per la qualita' tecnologica delle reti, sia per capacita' di servizio; le difficolta' di collegamento tra le diverse aree dell'isola - e anche all'interno di una medesima provincia o tra province contigue - e' aggravata dall'insufficienza della rete stradale: la Sardegna, tuttora priva di tratte autostradali, e con un'inadeguata viabilita' comunale, provinciale e regionale ha la dotazione stradale piu' deficitaria in tutto il Mezzogiorno; nonostante l'assenza di autostrade e la marginale disponibilita' di collegamenti efficienti tra comuni, anche contermini, e nonostante l'insufficiente dotazione ferroviaria per la mobilita' locale e regionale le prospettive di adeguamento delle reti nelle tecnologie e negli standard di servizio restano orientate nel lunghissimo termine e impostate su logiche incomprensibili anche nella programmazione degli orari e del servizio; i pendolari sardi, in particolare quelli del Sulcis-Iglesiente, quotidianamente subiscono i malfunzionamenti del servizio dei treni: mancata puntualita', soppressione senza preavviso delle corse, carenza di informazione e guasti tecnici che affliggono l'ormai obsoleto materiale rotabile in linea; l'accordo recentemente raggiunto tra Trenitalia e le amministrazioni locali non prefigura un miglioramento dei trasporto ferroviario tra Cagliari e il Sulcis-Iglesiente. Dall'entrata in vigore del nuovo orario, Trenitalia ha peggiorato un servizio che gia' presentava delle lacune; in particolare il trasporto ferroviario tra Cagliari e il Sulcis-Iglesiente e' carente e disagiato con soppressione senza preavviso delle corse, lunghi tempi di percorrenza, cancellazione, operata tutti gli anni per tutto il mese di agosto, di varie corse, non garanzia di partenza delle coincidenze, la mancanza di puntualita' che caratterizza indiscriminatamente tutte le corse e le condizioni delle infrastrutture ferroviarie e del materiale rotabile rendono sempre piu' difficile il rispetto dei tempi di marcia; e' urgente che anche in Sardegna venga stipulato al piu' presto un contratto di servizi con Trenitalia per vincolare la societa' al rispetto di standard qualitativi in merito a puntualita', affidabilita', affollamento, pulizia, comfort, decoro e informazione -: se i Ministri interrogati non ritengano urgente promuovere un dialogo con il territorio regionale della Sardegna al fine di valutare l'effettiva situazione e le esigenze di mobilita', con particolare riferimento al collegamento ferroviario Cagliari e Sulcis Iglesiente, tenendo conto dell'utilizzazione effettiva dei servizi ferroviari a media-lunga percorrenza, della copertura territoriale, dei servizi regionali e interregionali gia' contrattualizzati, di eventuali altre modalita' di trasporto gia' in essere e delle risorse disponibili per attivare nuovi servizi, al fine di garantire il diritto alla mobilita' in modo uniforme per tutti i territori, esercitando le azioni di competenza ritenute opportune per assicurare anche sul piano infrastrutturale ai cittadini un servizio ferroviario efficiente; se non ritengano di dover assumere le necessarie iniziative presso Trenitalia Spa affinche' provveda entro l'estate - come in tutte le altre regioni italiane e' gia' avvenuto, talvolta da anni - alla stipula del contratto di servizio. (5-05105)" . "PES CATERINA (PARTITO DEMOCRATICO)" . "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/05105 presentata da CALVISI GIULIO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20110713" . . "FADDA PAOLO (PARTITO DEMOCRATICO)" . . "1"^^ . _:Bcf3be78ff81a76b2011739f0197bebd7 . "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/05105 presentata da CALVISI GIULIO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20110713"^^ . "5/05105" . "SCHIRRU AMALIA (PARTITO DEMOCRATICO)" . "MARROCU SIRO (PARTITO DEMOCRATICO)" . . "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE" . _:Bcf3be78ff81a76b2011739f0197bebd7 "20111018" . _:Bcf3be78ff81a76b2011739f0197bebd7 "SOTTOSEGRETARIO DI STATO INFRASTRUTTURE E TRASPORTI" . _:Bcf3be78ff81a76b2011739f0197bebd7 . _:Bcf3be78ff81a76b2011739f0197bebd7 .