INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/04819 presentata da LOVELLI MARIO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20110530

Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-04819 presentata da MARIO LOVELLI lunedi' 30 maggio 2011, seduta n.479 LOVELLI. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: nel corso dell'assemblea di Assoagenti svoltasi a Genova il 23 maggio 2011 il Vice Ministro Roberto Castelli ha affermato che ammonta a 1 miliardo di euro la cifra dei contenziosi coi general contractor per la realizzazione di linee AV/AC e che quello in atto fra Cociv e Rfi riguardante la realizzazione del terzo valico ferroviario dei Giovi e' in pratica l'unica cosa che frena la realizzazione dell'opera; dai dati esposti nel corso del convegno risulterebbe che un miliardo e' la somma (300 milioni piu' altri 700) del risarcimento chiesto rispettivamente dai contractor della ferrovia Brescia-Treviglio e del Terzo valico nel 2007 e che, mentre il consorzio Cepav 2 (composto da Eni e Saipem) per la Brescia-Treviglio ha rinunciato al contenzioso, cosi' non e' stato per il Cociv (Impregilo, Cev, Civ, Condotte) che percio' non ha ancora sottoscritto il contratto per il terzo valico il cui costo attuale e' di 6,2 miliardi, finanziato per 719 milioni; il Vice Ministro Castelli a questo proposito ha affermato che la realizzazione dell'opera era stata sospesa dal precedente Governo e che «noi abbiamo ripreso questo cammino che e' complicato e faticoso, complicato perche' abbiamo dovuto ricominciare da capo, faticoso perche' e' in atto un contenzioso ancora irrisolto con il general contractor. Sono questioni di natura giuridica, in cui il Governo non ha voce in capitolo»; nel corso del convegno e' stato inoltre presentato uno studio sulla capacita' delle linee ferroviarie afferenti al porto di Genova, da cui emerge che, a fronte di una capacita' attuale di 470 treni al giorno, nel 2007 si era raggiunto il 73 per cento di saturazione della rete, con 342 treni giornalieri circolanti (204 merci e 138 passeggeri) per cui saturando la linea al 90 per cento ci sarebbe spazio per 81 treni merci in piu' al giorno e con i volumi attuali del porto di Genova, quasi il 60 per cento, circa un milione di teu potrebbe essere spostato su rotaia, mentre invece il trasporto container a mezzo ferrovia da e per il porto di Genova si e' quasi dimezzato passando dal 20 per cento del 2007 al 12 per cento circa di oggi -: quale sia lo stato del contenzioso in atto fra Cociv ed Rfi per il terzo valico ferroviario dei Giovi e quale sia a questo proposito la valutazione del Governo anche rispetto ai tempi effettivamente previsti per la cantierizzazione e la realizzazione dell'opera per lotti costruttivi; se non ritenga nel frattempo di promuovere tutte le iniziative possibili per l'utilizzo ottimale delle linee ferroviarie esistenti sia per potenziare i volumi dei trasporti delle merci da e per il porto di Genova, sia per sviluppare il trasporto passeggeri da e verso l'area metropolitana genovese. (5-04819)