INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/04651 presentata da GERMANA' ANTONINO SALVATORE (POPOLO DELLA LIBERTA') in data 20110420

Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-04651 presentata da ANTONINO SALVATORE GERMANA' mercoledi' 20 aprile 2011, seduta n.467 GERMANÀ. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: la stazione ferroviaria di Roma Termini che si estende per circa 225.000 metri quadri di superficie totale, costituisce il piu' importante scalo ferroviario della citta' di Roma, il maggiore d'Italia con circa 850 treni al giorno (tra arrivi e partenze 480.000 passeggeri al giorno) e tra le prime tre d'Europa per traffico passeggeri che ammontano a circa 150 milioni l'anno; guardando oltre le cifre, Roma Termini ha assunto un ruolo di primissimo piano nel sistema di trasporto cittadino, regionale, nazionale e internazionale, sono infatti presenti servizi ferroviari di tutte le categorie oggi esistenti, dall'alta velocita' agli eurostar, dagli intercity ai servizi nazionali ed internazionali. Vi sono inoltre numerosi treni interregionali, regionali e diretti, oltre ai seguenti servizi suburbani denominati FR (ferrovia regionale): FR4, FR5, FR6, FR7, FR8, ed e' infine attestata anche la linea Leonardo Express che fornisce un collegamento diretto con l'aeroporto di Roma-Fiumicino; grazie ad un investimento di circa 119 milioni di euro e lavori a ritmi serrati conclusi in occasione del Giubileo del 2000, Roma Termini assurge ad emblema della modernita', garantendo una pluralita' di servizi sia ai turisti che ai cittadini romani, soprattutto grazie alla presenza di numerosi servizi quali il Forum Termini, un grande centro commerciale situato nel sottosuolo della stazione; per cio' che concerne la circolazione, va inoltre rilevato che la stazione e' all'avanguardia, potendo vantare un sistema ACC (apparato centrale computerizzato), il primo e finora il maggiore installato in Italia, attivo dall'ottobre 1997; si evince chiaramente che e' un'infrastruttura strategica irrinunciabile dotata di sistemi tecnologici avanzati, ed in quanto tale gli utenti dovranno, poter fruire di servizi adeguati che devono essere equiparati all'importanza dello scalo che, inoltre rappresenta il biglietto da visita e la «porta» di Roma Capitale; in linea con i criteri stabiliti e imposti dall'evoluzione della tecnologia, la stazione Termini dispone di un portale Internet, ovvero quello curato e facente capo a Trenitalia, sul quale si possono reperire tutte le informazioni relative agli orari delle partenze e arrivi dei treni, conoscere le promozioni e le offerte, accogliere le richieste di viaggio delle persone con mobilita' ridotta, ed e' altresi' possibile effettuare l'acquisto di biglietti on line e consultare gli orari di apertura e chiusura delle biglietterie stabiliti dalle 5,50 alle 23,00; a fronte di tutti gli aspetti, sopracitati, da ritenersi ovviamente utili e vantaggiosi, ci si scontra con l'inefficienza tangibile e l'impossibilita' pratica di sfruttare tutti i servizi offerti, e questa criticita' assume, purtroppo, la forma di una rovinosa lacuna, che e' facilmente riscontrabile se si considerano i disagi ai quali sono costretti i fruitori, soprattutto con l'approssimarsi delle festivita' pasquali che segnano l'entrata nel vivo della stagione turistica; lunghe attese, tempi dilatati, informazioni inesatte e imprecise, server e biglietterie automatiche in tilt e cosa ancor piu' grave le biglietterie standard chiuse, in totale spregio degli orari indicati; un negativo ritorno di immagine per il nostro Paese, sempre sotto i riflettori e le cui de'faillances sono sotto la lente di ingrandimento del resto del mondo, ma questo e' il prezzo da pagare per l'Italia che e' la settima potenza industriale del pianeta e non puo' quindi permettersi di presentarsi con queste insufficienze e questi disservizi, che coinvolgono un flusso cosi' nutrito di utenti -: quali siano i motivi delle aperture discrezionali della biglietteria, aperta alle 6,33 (tra l'altro facilmente riscontrabile dall'orario d'emissione dei primi biglietti) e non alle 5,50 cosi' come previsto, ritardo foriero di code e conseguente impossibilita' di partire; quale sia la motivazione del mancato impulso e potenziamento dei servizi nei periodi in cui si registra un traffico maggiore di turisti, visitatori, ma anche pendolari; se si intenda prendere in considerazione la proposta di trasferire la linea Leonardo Express che fornisce un collegamento diretto con l'Aeroporto di Roma-Fiumicino, dagli ultimi binari sui quali e' attualmente collocata, verso binari piu' vicini e quindi piu' facilmente raggiungibili, al fine di evitare che anziani, persone affette da disabilita', donne incinte o con bambini si scontrino con le difficolta', i disagi e le scomodita' che impediscono loro di recarvisi agevolmente.(5-04651)