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rdfs:label "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/03295 presentata da TRAPPOLINO CARLO EMANUELE (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20100727"^^xsd:string ;
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ocd:risposta [ a ocd:rispostaAIC ;
ocd:ruolo "SOTTOSEGRETARIO DI STATO INFRASTRUTTURE E TRASPORTI" ;
dc:date "20100915"
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ods:modified "2014-05-15T02:23:13Z"^^xsd:dateTime ;
dc:contributor "VERINI WALTER (PARTITO DEMOCRATICO)" , "SERENI MARINA (PARTITO DEMOCRATICO)" , "GOZI SANDRO (PARTITO DEMOCRATICO)" , "BOCCI GIANPIERO (PARTITO DEMOCRATICO)" ;
dc:creator "TRAPPOLINO CARLO EMANUELE (PARTITO DEMOCRATICO)" ;
dc:date "20100727-20100915" ;
dc:description "Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-03295 presentata da CARLO EMANUELE TRAPPOLINO martedi' 27 luglio 2010, seduta n.359 TRAPPOLINO, BOCCI, SERENI, VERINI e GOZI. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: secondo quanto anticipato da fonti di informazioni nazionali e regionali, l'ENAC avrebbe trasmesso al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il «Rapporto sulle strategie di programmazione per il sistema aeroportuale italiano», documento messo a punto da One Works, Kpmg e Nomisma e che il Ministro Altero Matteoli ha definito, secondo quanto riportato da Il Sole 24 Ore il «nocciolo del futuro piano nazionale degli aeroporti»; la stampa di questi giorni riferisce che il «Rapporto» prevede la chiusura o il drastico ridimensionamento di 24 scali aeroportuali, in ragione dell'esiguo bacino di utenti o di insormontabili problematiche infrastrutturali; tra gli scali destinati alla soppressione o al drastico ridimensionamento figura anche l'aeroporto di Sant'Egidio di Perugia, unico scalo della regione Umbria dedicato al trasporto aereo. Il carattere strategico di questa infrastruttura, ordinato secondo una logica nazionale di distribuzione di almeno uno scalo per regione, e' stato piu' volte evidenziato dallo stesso presidente dell'ENAC Vito Riggio; negli ultimi tempi l'aeroporto di Sant'Egidio ha incrementato notevolmente i flussi di passeggeri (124 mila nel 2009, con un incremento dell'8,2 per cento rispetto all'anno precedente) e, secondo quanto affermato dalla regione Umbra, l'obiettivo degli enti e della societa' di gestione e' di arrivare a quota 500 mila all'anno; le prospettive di crescita e il ruolo strategico dello scalo aeroportuale di Perugia hanno rappresentato la cornice all'interno della quale e' stata firmata, nel 2009, la «Convenzione per il potenziamento dell'aeroporto di Sant'Egidio tra regione Umbria, Enac e Presidenza del Consiglio dei ministri», per complessivi 42 milioni di euro, di cui 6 di Enac, 12 della regione Umbria e 24 dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. se il «Rapporto» dell'ENAC dovesse davvero determinare in maniera incondizionata le decisioni del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, diventerebbe del tutto incomprensibile la firma della sopramenzionata Convenzione e ancora piu' incomprensibile lo sforzo finanziario per lavori di potenziamento il cui termine e' previsto per il giugno 2011; le previsioni di ridimensionamento e di chiusura dei 24 scali contenute nel «Rapporto» presentato dall'ENAC al Ministero corrispondono alla scelta di concentrare l'incremento di traffico aereo - previsto da qui al 2030 sia dalla Commissione Europea sia da Eurocontrol - nei grandi hub aeroportuali italiani, i quali saranno costretti a ricorrere a imponenti investimenti per adeguare i servizi e le strutture al nuovo carico. Se le indicazioni del «Rapporto» saranno accolte dal Ministro, l'Umbria si trovera' tagliata fuori dalle opportunita' offerte dal previsto aumento dei flussi di viaggiatori. Cosa particolarmente grave in considerazione della pesante debolezza in termini di infrastrutture viarie presenti in Umbria, e che rende l'intera regione di fatto marginale rispetto a questa grande occasione di sviluppo; la chiusura o il ridimensionamento dell'aeroporto di Sant'Egidio di Perugia - vera porta di ingresso all'Umbria e infrastruttura a servizio di piu' vasta porzione di territorio che comprende Marche e Toscana - rappresentano quindi ipotesi funeste per una regione che ha fatto del turismo il suo secondo motore di sviluppo e che, grazie ad un sistema di offerte integrate, ha consentito a zone deboli e marginali di conservare la possibilita' di produrre redditi e di tutelare tradizioni, paesaggi, produzioni agricole di qualita' e risorse ambientali di grande pregio -: se i contenuti del «Rapporto sulle strategie di programmazione per il sistema aeroportuale italiano» consegnato dall'ENAC al Ministro corrispondano alle anticipazioni fornite dalla stampa e, in particolare, se trovi riscontro l'ipotesi circa la soppressione o il drastico ridimensionamento dell'aeroporto di Sant'Egidio di Perugia; quali siano le reali intenzioni del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti circa il futuro dell'aeroporto internazionale dell'Umbria/Perugia Sant'Egidio in considerazione sia della convenzione firmata un anno fa' da regione Umbria, Enac Presidenza del Consiglio dei ministri sia della fondamentale funzione strategica che questo scalo aeroportuale e' chiamato a svolgere per garantire all'Umbria una decisiva opportunita' di sviluppo. (5-03295)" ;
dc:identifier "5/03295" ;
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dc:title "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/03295 presentata da TRAPPOLINO CARLO EMANUELE (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20100727" ;
dc:type "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE" ;
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