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rdfs:label "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IMMEDIATA IN COMMISSIONE 5/02492 presentata da BRUSCO FRANCESCO (FORZA ITALIA) in data 22/10/2003"^^xsd:string ;
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ocd:concluso 1 ;
ocd:destinatario ;
ocd:endDate "20031023" ;
ocd:primo_firmatario ;
ocd:ramo "Camera dei Deputati" ;
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ocd:risposta [ ocd:rif_persona ;
ocd:ruolo "VICE MINISTRO INFRASTRUTTURE E TRASPORTI" ;
dc:date "20031023"
] ;
ocd:startDate "20031022" ;
ods:modified "2015-04-28T22:58:21Z"^^xsd:dateTime ;
dc:contributor "LUPI MAURIZIO ENZO (FORZA ITALIA)" ;
dc:creator "BRUSCO FRANCESCO (FORZA ITALIA)" ;
dc:date "20031022-20031023" ;
dc:description "Interrogazione a risposta immediata in Commissione Atto Camera Interrogazione a risposta immediata in Commissione 5-02492 presentata da FRANCESCO BRUSCO mercoledì 22 ottobre 2003 nella seduta n. 377 BRUSCO e LUPI. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: il problema della sicurezza stradale è di pressante attualità, anche se l'introduzione della patente a punti ha ridotto negli ultimi due mesi il numero di incidenti sulle strade italiane; tale problema deve sempre essere tenuto presente negli interventi di manutenzione e ammodernamento della rete stradale e autostradale di competenza statale; la conferma dell'importanza del problema è testimoniata dal fatto che l'Unione europea ha adottato un piano decennale (2000-2010) - recepito anche dall'Italia - mirante a ridurre del 50 per cento i costi sociali degli incidenti tuttora elevatissimi; le cause da cui dipendono gli incidenti sono ovviamente molteplici, ma la percentuale più elevata di incidenti stradali è dovuta alle circostanze estreme quali, ad esempio, stato delle strade, traffico, condizioni meteorologiche, segnaletica; uno dei punti più critici della circolazione stradale è l'inadeguata illuminazione delle gallerie e una segnaletica tradizionale non sempre efficiente specie nei punti a forte rischi di nebbia; in particolare gli impianti di illuminazione tradizionali presentano un'efficienza limitata, oltre ad essere molto onerosi sia per i costi di installazione e manutenzione che, soprattutto, per gli alti consumi di energia elettrica; andrebbe quindi previsto che, per la progettazione e realizzazione di nuovi interventi di ammodernamento e manutenzione della rete stradale e autostradale, siano adottate tutte le possibili misure tecnologiche, anche di nuova generazione, per favorire il miglioramento degli standard qualitativi delle arterie stradali di competenza dello Stato; esistono nuove tecnologie, basate su un sistema elettronico a « led senza fili», che può essere alimentato anche con impianti fotovoltaici ad energia solare, avente la funzione di illuminare e quindi delimitare le carreggiate stradali nelle gallerie, negli svincoli e in altri tratti a scarsa visibilità; tale sistema, è costituito da una striscia luminosa continua a led che, con la combinazione di opportuni colori, ha un alto grado di visibilità anche in condizioni meteorologiche avverse, presenta facilità e rapidità di installazione a costi contenuti, efficienza superiore ai sistemi di illuminazione tradizionale e comporta costi irrisori, dato quest'ultimo da non trascurare nella attuale situazione di grave crisi energetica; esiste un piano dell'Anas per la sicurezza sulle strade che prevede un investimento decennale di 2,65 miliardi di euro -: quali iniziative si intendano adottare affinché i soggetti competenti (e, in particolare, l'Anas) possano esaminare la possibilità di utilizzare le nuove tecnologie di cui in premessa, verificandone la convenienza economica e l'efficienza operativa. (5-02492)" ;
dc:identifier "5/02492" ;
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dc:title "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IMMEDIATA IN COMMISSIONE 5/02492 presentata da BRUSCO FRANCESCO (FORZA ITALIA) in data 22/10/2003" ;
dc:type "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE" ;
dcterms:isReferencedBy .