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rdfs:label "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IMMEDIATA IN COMMISSIONE 5/00851 presentata da MACCANTI ELENA (LEGA - SALVINI PREMIER) in data 29/10/2018"^^xsd:string ;
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ocd:endDate "20181030" ;
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ocd:ramo "Camera dei Deputati" ;
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ocd:risposta ;
ocd:startDate "20181029" ;
ods:modified "2018-11-01T12:54:30Z"^^xsd:dateTime ;
dc:contributor "GASTALDI FLAVIO (LEGA - SALVINI PREMIER)" , "DI MURO FLAVIO (LEGA - SALVINI PREMIER)" ;
dc:creator "MACCANTI ELENA (LEGA - SALVINI PREMIER)" ;
dc:date "20181029-20181030" ;
dc:description "Atto Camera Interrogazione a risposta immediata in commissione 5-00851 presentato da MACCANTI Elena testo di Lunedì 29 ottobre 2018, seduta n. 73 MACCANTI , GASTALDI e DI MURO . — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti . — Per sapere – premesso che: Sncf, cioè la società nazionale delle ferrovie francesi, ha annunciato la dismissione – a partire dal 1° dicembre 2018 – del personale impiegato in 5 stazioni ferroviarie (Tenda, Sopel, Menton Garavan, Carnoles e Villefranche-sur-Mer) sulla tratta Cuneo-Ventimiglia-Nizza, con la conseguente chiusura de facto di queste stazioni; sulla linea viaggiano oggi solo due coppie di treni (a cui d'estate se ne aggiunge un'altra), sebbene la Convenzione del 1970 ne preveda otto, e questo non permette evidentemente un trasporto agevole per i turisti e i viaggiatori verso la Riviera di ponente o la Costa Azzurra, o verso le stazioni sciistiche di Limone Piemonte; la linea – sebbene sia costruita con una pendenza massima del 25 per mille, ideale per un'agevole risalita dei treni merci su linea elettrificata senza interferire con i treni passeggeri – non è elettrificata nel tratto da Limone Piemonte a Breil-sur-Roya, non permettendo di fatto il passaggio dei convogli merci, dato che le motrici diesel hanno un rapporto peso-potenza molto basso, non adatto al traino di treni merci di lunghezza adeguata; da settembre 2017 a luglio 2018, la linea è stata interessata da lavori interamente finanziati dall'Italia (per una spesa pari a 29 milioni di euro), ma il sistema marcia-treno francese non è ancora stato collaudato costringendo i treni italiani a viaggiare a 40 km/h –: se il Ministro interrogato non ritenga necessario adoperarsi, nelle opportune sedi, al fine di una corretta gestione della linea ferroviaria Cuneo-Breil-Ventimiglia. (5-00851)" ;
dc:identifier "5/00851" ;
dc:relation "http://documenti.camera.it/apps/commonServices/getDocumento.ashx?sezione=lavori&tipoDoc=sicross&idlegislatura=18&ramo=camera&stile=6&idDocumento=5/00851" ;
dc:title "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IMMEDIATA IN COMMISSIONE 5/00851 presentata da MACCANTI ELENA (LEGA - SALVINI PREMIER) in data 29/10/2018" ;
dc:type "INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE" ;
dcterms:isReferencedBy "http://documenti.camera.it/apps/commonServices/getDocumento.ashx?sezione=lavori&tipoDoc=sicross&idlegislatura=18&ramo=camera&stile=9&idDocumento=5/00851" ;
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