INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/19770 presentata da DEL BARONE GIUSEPPE (UDR - UNIONE DEMOCRATICA PER LA REPUBBLICA) in data 19980923

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: da piu' parti giunge notizia che il ministero dei lavori pubblici sta varando un programma di dismissioni delle autostrade gestite dall'Anas che dovrebbero essere privatizzate entro la primavera del 1999; sempre le stesse informazioni assicurano che il ministro Costa stia in questi giorni predisponendo, ed al primo posto, la dismissione dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria affidandola a privati con lo stesso meccanismo a project financing con il quale, nel 1972, fu affidata la costruzione e la gestione della tangenziale di Napoli all'Infrasud; come se non bastasse, a tale programma di privatizzazione pare siano interessate societa' straniere, tedesche e francesi, cui non sembrerebbe vero gestire a condizioni di estremo favore l'arteria piu' importante del Mezzogiorno; si raggiunge il paradosso se si considera che l'anno scorso il Cipe delibero' un primo stanziamento di mille miliardi per opere attualmente in esecuzione sulla ricordata autostrada e che una cifra pari sara' disponibile sino al 2003 per cui, al gestore eventuale, di fatto verra' consegnata una autostrada totalmente rifatta a spese dei contribuenti; l'operazione ricordata sarebbe contenuta nella Finanziaria e riguarderebbe anche la Roma-L'Aquila-Teramo -: se quanto esposto in premessa risponda al vero; se ritenga che in un'arteria che, a partire dalla Campania, interessa le regioni del Sud maggiormente colpite da carenze economiche ed occupazionali, possa essere considerata valida la sicura applicazione di un ticket per il pedaggio, fissato a parere del gestore; se non pensi che sia doveroso sull'argomento sentire i pareri dei consigli comunali, provinciali e regionali dei capoluoghi interessati; se, dopo le battaglie che a Napoli si stanno attuando per l'eliminazione del pagamento del pedaggio sulla tangenziale, l'atteggiamento del ministero dei lavori pubblici e del Governo, con la proposta della privatizzazione della Napoli-Reggio Calabria e l'ovvia applicazione di un pagamento di pedaggio ora gratuito, non suoni chiara opposizione a quello che Napoli ed i napoletani stanno chiedendo con forza per la tangenziale. (4-19770)