INTERPELLANZA URGENTE 2/00721 presentata da MINNUCCI EMILIANO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20/10/2014

Atto Camera Interpellanza urgente 2-00721 presentato da MINNUCCI Emiliano testo presentato Lunedì 20 ottobre 2014 modificato Venerdì 24 ottobre 2014, seduta n. 317 I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti , per sapere – premesso che: il trasporto aereo costituisce un elemento significativo per il sistema economico nazionale con un impatto diretto sull'economia, tale da renderlo determinante per lo sviluppo ed il rilancio del Paese; il traffico aereo internazionale, nonostante la congiuntura economica globale, già nel 2011, è tornato a crescere del 6,5 per cento (circa 150 milioni di passeggeri) e secondo le previsioni della Iata (fine 2012) negli anni a venire si dovrebbe avere un incremento annuo del 5,3 per cento; l'Italia, con circa 800 mila passeggeri settimanali, si pone come uno dei più grandi mercati all'interno dell'Unione europea; tuttavia, nel 2012, ha subito una decrescita del 4,7 per cento di passeggeri; i passeggeri movimentati nel 2012 dal traffico aereo negli aeroporti romani è pari a 36 milioni per Fiumicino e di 5 milioni per Ciampino. Roma da sola movimenta circa il 30 per cento del traffico nazionale; nel nostro Paese la crisi economica ed industriale ha determinato un aggravio della già incerta situazione del trasporto aereo nazionale a causa della carenza di specifiche ed efficienti politiche industriali e gli attuali investimenti strutturali appaiono frammentari e non all'interno di un organico ed efficace sistema coordinato da una cabina di regia dalla quale avere una visione complessiva; per quanto concerne la società Alitalia-Cai, l'intesa con Poste italiane ed Etihad, che apre uno scenario nuovo e di sviluppo per tutto il sistema aeroportuale italiano, non ha però avuto l'epilogo sperato sulla gestione degli esuberi. L'accordo separato del 13 luglio 2014 tra Alitalia-Cai e le organizzazioni sindacali pone, infatti, in mobilità circa 2000 unità; di queste, circa 681 verranno ricollocate con «possibili» processi di esternalizzazione, altre 616 con ricollocazione interne alla nuova Alitalia e per circa 900 unità è stata prevista la sola mobilità con la sperimentazione dei «contratti di ricollocazione» di cui manca tutta la parte attuativa e organizzativa; la vertenza Groundcare che vede il fallimento della società di handler e che coinvolge 850 lavoratori, è un ulteriore segnale delle possibili conseguenze di un'implosione del sistema di trasporto aereo italiano –: quali iniziative il Governo intenda assumere al fine di: a) continuare il confronto sul trasporto aereo riattivando, al più presto, il tavolo nazionale presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per affrontare le principali questioni riguardanti il settore, ossia regole, authority , politiche industriali, indirizzi di sistema, investimenti infrastrutturali e, in particolare, insieme alla regione Lazio, per aprire un particolare confronto sul sistema aeroportuale romano; b) esplicitare le esternalizzazioni annunciate dall'accordo ministeriale tra Alitalia-Cai e organizzazioni sindacali del 13 luglio 2014 in tutte le loro parti all'interno di una logica industriale, dando finalmente delle certezze ai tanti lavoratori coinvolti su tempi, azienda di trasferimento e condizioni contrattuali; c) definire il ruolo di Poste Italiane nell'acquisizione di servizi e infrastrutture ICT di Alitalia e nel relativo e auspicato passaggio di personale – 77 unità – da Alitalia a Poste, come indicato dall'accordo del 13 luglio 2014 e come si evince da dichiarazioni dello stesso Ministro interpellato; d) chiarire, in particolare, il ruolo di Atitech nell'acquisizione di attività di manutenzione a medio e lungo raggio di Alitalia nel relativo e auspicato passaggio di personale, 200 unità, in Atitech, come indicato dall'accordo del 13 luglio 2014 e dallo stesso Ministro interpellato con dichiarazioni alla stampa; e) dare delucidazioni e rassicurazioni sul futuro del polo manutentivo dell'aeroporto di Fiumicino; f) definire i tempi della concretizzazione dei contratti di ricollocazione, chiarendo il ruolo dell'Enac e della regione Lazio. (2-00721) « Minnucci , Giuliani , Boccadutri , Miccoli , Venittelli , Melilli , Taricco , Prina , Paolo Rossi , Benamati , Chaouki , Petitti , D'Ottavio , Mazzoli , Causi , Tidei , Marroni , Gregori , Plangger , Catalano , Marco Di Stefano , Coscia , Simoni , Argentin , Cassano , Cardinale , Zoggia , Bonaccorsi , Taranto , Massa , Grassi , Fassina , Boccuzzi ».