INTERPELLANZA 2/00570 presentata da FRAGASSI RICCARDO (LEGA NORD) in data 19930224

I sottoscritti chiedono di interpellare il Presidente del Consiglio dei ministri e il Ministro dei trasporti, per sapere - premesso che: i quotidiani La Nazione e Il Tirreno, in cronaca di Pisa e/o nazionale, ormai quasi quotidianamente, riportano notizie relative all'inchiesta sulla SAT (Societa' aeroporti toscani), societa' che gestisce l'Aeroporto "Galileo Galilei" di Pisa; il Presidente della SAT Ezio Corucci si e' dimesso il 23 febbraio al suo ritorno in Italia, dopo un soggiorno di circa un anno a Cuba; i due vice presidenti della SAT, nominati apposta per ovviare alla irreperibilita' del Corucci, sono stati interrogati dal giudice Nicola Pisano, Procuratore della Repubblica di Pisa, riguardo ad una precisa denuncia dei Sindacati interni al Galilei, specialmente il Sindacato Autonomo CISAL, su una gestione fin troppo disinvolta delle spese di rappresentanza della SAT -: se risulti che Ezio Corucci sia interessato nell'azienda che gestisce privatamente il terminal "ITA" presso la stazione FF.SS. di Firenze. Questo e' un ufficio di assistenza presso cui si puo' fare l'accettazione per i voli che partono da Pisa, cosa che il viaggiatore puo' fare tranquillamente all'aeroporto; se risulti che Ezio Corucci sia interessato all'azienda che gestisce i servizi mensa, catering, presso l'aeroporto di Pisa, la "Chef Italia"; se sia vero che la Chef Italia ha ottenuto la gestione dei servizi di catering presso l'aeroporto dell'Avana (Cuba); da precisare che Ezio Corucci e' quasi sempre all'Avana per suoi interessi; se sia vero che alla SAT le organizzazioni sindacali confederali hanno goduto di oltre seimila ore di permesso retribuito nel 1992; con quali criteri i servizi di pulizia e facchinaggio siano stati affidati alla Cooperativa "Albanova", a cui la SAT si presume abbia pagato circa un miliardo nel 1991; con quali criteri di efficienza e di sicurezza i facchini della suddetta Cooperativa, siano impiegati dalla SAT anche nell'assistenza sottobordo agli aerei, con seri problemi di sicurezza e professionalita'; con quale criterio di economicita' sia stato dato in concessione privata il magazzino export alla ditta "ALHA", pagando nel 1991 oltre novanta milioni soltanto per il servizio di stivaggio della merce per il carico automatico su aeroplani di grosse dimensioni, effettuato dall'ALHA per conto della SAT, contro un ricavo bassissimo, si presume di circa sessanta milioni che la SAT addebita per il capannone export, gli uffici della banca e dell'aviazione generale come ricavo di affitti; da tenere conto che tutti i mezzi di carico, muletti, ecc. sono forniti all'ALHA dalla stessa SAT. (2-00570)