INTERPELLANZA 2/00092 presentata da MICCOLI MARCO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 12/06/2013
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type: INTERPELLANZA
date: 20130612
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contributor: MAURI MATTEO (PARTITO DEMOCRATICO)
type: aic
contributor: MADIA MARIA ANNA (PARTITO DEMOCRATICO)
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contributor: PIAZZONI ILEANA CATHIA (SINISTRA ECOLOGIA LIBERTA')
concluso: 0
contributor: DI SALVO TITTI (SINISTRA ECOLOGIA LIBERTA')
creator: MICCOLI MARCO (PARTITO DEMOCRATICO)
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ramo: Camera dei Deputati
contributor: RIZZETTO WALTER (MOVIMENTO 5 STELLE)
rif leg: repubblica 17
rif firma AIC: aic2 00092 17 firma 306176 20130612
description: Atto Camera Interpellanza 2-00092 presentato da MICCOLI Marco testo di Mercoledì 12 giugno 2013, seduta n. 32 I sottoscritti chiedono di interpellare il Presidente del Consiglio dei ministri, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti , per sapere – premesso che: il trasporto aereo costituisce un elemento significativo per il sistema economico nazionale con un impatto diretto sull'economia, tale da renderlo determinante per lo sviluppo ed il rilancio del Paese; le connessioni a lunga distanza, infatti, facilitano l'accesso al mercato internazionale, favorendo esportazioni e turismo; il traffico aereo internazionale, nonostante la congiuntura economica globale, già nel 2011, è tornato a crescere del 6,5 per cento (circa 150 milioni di passeggeri) e secondo le previsioni della IATA (fine 2012) negli anni a venire si dovrebbe avere un incremento annuo del 5,3 per cento; l'Italia, con circa 800 mila passeggeri settimanali, si pone come uno dei più grandi mercati all'interno dell'Unione europea, tuttavia, nel 2012 ha subito una decrescita del 4,7 per cento di passeggeri; nel nostro Paese, come in altre parti della comunità, la crisi economica ed industriale ha determinato un aggravio della già incerta situazione del trasporto aereo nazionale a causa della carenza di specifiche ed efficienti politiche industriali. Gli attuali investimenti strutturali appaiono frammentari e non all'interno di un organico ed efficace sistema coordinato da una cabina di regia dalla quale avere una visione complessiva; il confronto con i grandi «hub» europei vede gli aeroporti italiani in bassa classifica: Fiumicino solo al 7° posto e Malpensa al 12°. La causa del forte ritardo è determinata dalla mancanza di investimenti, e da un piano nazionale degli aeroporti che sembra avvertire la mancanza di un'unica strategia; la chiusura di alcune direttrici a lungo raggio e la mancata apertura di altre, nonché l'appalto a terzi di numerose tratte «domestiche» (Carpatair) hanno prodotto una perd…
primo firmatario: d305817 17