MOZIONE 1/00457 presentata da ALLASIA STEFANO (LEGA NORD PADANIA) in data 20101018

Atto Camera Mozione 1-00457 presentata da STEFANO ALLASIA testo di lunedi' 18 ottobre 2010, seduta n.384 La Camera, premesso che: l'Unione europea ha predisposto un generale ripensamento del proprio sistema trasportistico e logistico (passeggeri e merci), partendo dalla constatazione dell'insostenibilita' della movimentazione delle merci su gomma dal punto di vista ambientale ed economico; il trasporto merci sull'asse Nord-Sud dell'Europa si e' sviluppato maggiormente rispetto a quello Est-Ovest, creando uno squilibrio di passaggi che si punta a ridurre proprio grazie al corridoio 5 Lisbona-Kiev, al cui interno si colloca la linea Torino-Lione; la realizzazione di questa opera e' un'indifferibile occasione per l'Italia, al fine di modernizzare la propria rete infrastrutturale e per porre le basi dello sviluppo economico che verra' lasciato alle prossime generazioni. L'opera risulta essere essenziale, al fine di rendere il sistema dei trasporti italiano piu' efficiente ed il territorio piu' competitivo; la scelta che si impone oggi e' tra far compiere al Paese un passo di modernita' oppure condannarlo all'isolamento. Una scelta indifferibile, con la consapevolezza che da essa dipende il futuro, non solo economico, di tutta l'Italia; i cantieri per la realizzazione del tunnel di Chiomonte, in Val di Susa, dovranno partire entro l'inizio del 2011 e per la fine del 2010 dovra' essere pronto il progetto definitivo della Torino-Lione. In assenza di tutto cio', l'Unione europea potrebbe decidere di dirottare sulla realizzazione di altre opere i 672 milioni di euro gia' stanziati per la tav; la necessita' di infrastrutture per un Paese, oltre all'ammodernamento del sistema Paese, porta indubbi benefici per i territori in cui si colloca. La tav e' l'esempio macroscopico: con tale opera l'Italia diventera' un nodo strategico per andare in Europa e viceversa. È previsto un aumento della competitivita' del Piemonte e delle regioni attraversate, con il beneficio di nuovi posti di lavoro derivanti da nuovi insediamenti industriali e dallo sviluppo della logistica; la consegna del progetto preliminare della Torino-Lione e' avvenuta nei primi giorni di luglio 2010. Questo progetto include la definizione del nuovo tracciato in Piemonte/Valle di Susa; il progetto preliminare e' stato elaborato in relazione con la principale struttura di concertazione, l'osservatorio tecnico, presieduto dal commissario del Governo, Mario Virano. Gli enti locali in Valle di Susa sono stati pienamente coinvolti in questa nuova fase; gli studi legati al progetto preliminare sono stati avviati a maggio 2009, mentre la validazione da parte dei poteri pubblici italiani e' prevista, secondo l'iter, per l'autunno 2010, impegna il Governo: a garantire gli impegni presi fino alla realizzazione dell'opera, con particolare riferimento alla copertura finanziaria che richiede l'immediata erogazione di 20 milioni di euro quale anticipo per la copertura degli interventi di prima fase per la realizzazione della tav; a predisporre per il Piemonte un piano di sviluppo sia infrastrutturale che intermodale per il completo utilizzo della nuova opera, al fine di trasferire il traffico da gomma a mezzi ferroviari, in collegamento con l'intero sistema ferroviario nazionale; a monitorare tutte le fasi della realizzazione dell'opera, sia preliminari che definitive, affinche' la salute del cittadini e la tutela del territorio vengano preservate. (1-00457) «Allasia, Fogliato, Montagnoli, Buonanno, Togni, Simonetti, Pastore, Cavallotto, Desiderati, Crosio, Torazzi, Maggioni, Di Vizia».