INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/01745 presentata da GINEFRA DARIO (PARTITO DEMOCRATICO) in data 20081127

Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-01745 presentata da DARIO GINEFRA giovedi' 27 novembre 2008, seduta n.094 GINEFRA, VICO, BOCCIA, BELLANOVA, CONCIA, CAPANO, BORDO, RIA, LOSACCO, GAGLIONE, GRASSI e SERVODIO. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: la cancellazione di ventiquattro voli dagli aeroporti di Bari e Brindisi (quest'ultimo scalo verrebbe dal mese di dicembre addirittura cancellato dai programmi della CAI) contribuisce al progressivo isolamento della Puglia dal resto del Paese; questo intervento dell'Alitalia non e' isolato ma si colloca all'interno di una consistente riduzione anche dei collegamenti ferroviari. Negli ultimi nove mesi la regione Puglia ha, infatti, dovuto subire la cancellazione dei finanziamenti per l'alta velocita' per la tratta Bari-Napoli, stanziati dal Governo Prodi, la sostituzione di treni veloci e moderni (gli ETR500 delle linee Lecce-Bari-Roma e Taranto-Bari-Milano), con locomotori e carrozze vetuste e la soppressione di fermate in citta' importantissime della nostra regione nelle percorrenze principali; secondo un articolo de La Repubblica, gli slot, le bande orarie di decollo e atterraggio, congelati da Alitalia non potranno essere assegnati ad altre compagnie; per almeno tre anni, se fosse confermato l'attuale contratto Governo-Cai, le norme sulla concorrenza verrebbero calpestate ed ignorate, a meno che Cai non volesse cedere parte degli slot entro i primi trentasei mesi. In questo caso, pero', sembrerebbe che la societa' dovrebbe versare il 50 per cento del corrispettivo in denaro nelle casse dello Stato secondo l'accordo siglato con il commissario straordinario, il dott. Augusto Fantozzi; questa condizione renderebbe impossibile tale opzione e SEAP non sarebbe messa in condizione di siglare intese con altri vettori che si sono gia' dichiarati ad essere pronti a sostituirsi all'ex compagnia di bandiera; l'insieme delle misure sopra citate di fatto concorrono ad isolare nei collegamenti aerei e ferroviari una regione penalizzandola oltre modo nel sistema della mobilita' nazionale ed internazionale nonostante gli indicatori di sviluppo della Puglia la pongano tra le prime in Italia nel trend di crescita e gli scali pugliesi siano passati in numero di passeggeri, in pochi anni, dal cinquantanovesimo al quattordicesimo posto nazionale. Il tutto a dimostrazione delle potenzialita' di crescita del mercato del trasporto aereo; infine, la Puglia sta pagando in egual misura rispetto le altre regioni italiane gli oneri del prestito ad Alitalia, nonche' quelli derivanti dalla cosiddetta bad company e dall'insieme delle dette misure verrebbe ingiustificatamente colpita con il rischio concreto di un danno enorme alla sua crescita economica, rischio peraltro denunciato da tutte le associazioni del mondo del lavoro e dell'impresa -: se il Governo sia a conoscenza della situazione attuale descritta in premessa e come il Ministro intenda intervenire nei confronti di Alitalia, CAI e Ferrovie dello Stato per evitare che una regione come la Puglia venga cosi' ingiustificatamente penalizzata. (4-01745)