INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/00877 presentata da PIAZZA CAMILLO (VERDI) in data 02/08/2006

Atto Camera Interrogazione a risposta scritta 4-00877 presentata da CAMILLO PIAZZA mercoledì 2 agosto 2006 nella seduta n.036 CAMILLO PIAZZA. - Al Ministro delle infrastrutture, Al Ministro dei trasporti, Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. - Per sapere - premesso che: il decreto del Ministero dell'ambiente 29 novembre 2000, «Criteri per la predisposizione, da parte delle società e degli enti gestori dei servizi pubblici di trasporto o delle relative infrastrutture, dei piani degli interventi di contenimento e abbattimento del rumore» ( Gazzetta Ufficiale n. 285 del 6 dicembre 2000), ha stabilito i criteri tecnici per la predisposizione dei piani di intervento per il contenimento ed abbattimento del rumore prodotto dagli effetti negativi operati dalle infrastrutture di trasporto sull'ambiente, che rientrano nella Valutazione di impatto ambientale (VIA) cui tali infrastrutture sono soggette; il progetto di intervento più comune, già realizzato su diversi tratti delle autostrade italiane, è costituito dall'installazione di barriere antirumore che consistono in pannelli trasparenti; le barriere antirumore possono però costituire un ostacolo pericoloso per l'avifauna, poiché, non essendo ben visibili in determinate condizioni di luce, possono causare la morte degli uccelli che vi sbattono contro. Ad esempio, è stato riscontrato che le barriere installate a Modena nelle aree PEEP di Via S. d'Acquisto e di Via M. Capitani, lunghe rispettivamente 600 m e 350 m, sono state causa del decesso, in meno di cinque mesi dalla posa in opera, di 85 esemplari di uccelli appartenenti a 19 specie diverse; per evitare questo pericolo in alcune regioni (ad esempio in Lombardia), e comunque in pochi tratti autostradali, è stato adottato l'espediente di applicare sulle lastre sagome adesive di uccelli rapaci a scopo dissuasivo; nel mese di luglio 2006 la LAC - Lega per l'abolizione della Caccia - ha lanciato una «Campagna» e-mail per chiedere alle società e agli enti gestori di strade e autostrade che vengano prese delle misure volte ad impedire che i volatili rimangano feriti o addirittura uccisi a causa dell'impatto sulle barriere antirumore che si stanno realizzando sulle autostrade italiane, chiedendo che, come in altri paesi europei, i pannelli trasparenti siano dotati di sagome di uccelli adesive, che inducano i volatili a cambiare direzione e a non impattare sulle strutture antirumore; oltre ad essere un segno di civiltà, questa è anche una misura molto semplice che, con un costo minimo, potrà salvare la vita ad una parte non indifferente del patrimonio faunistico nostrano; secondo le associazioni animaliste, questa soluzione risulterebbe comunque insufficiente a garantire l'incolumità dell'avifauna nel caso di strutture ad elevato sviluppo lineare. Soluzioni più valide, sotto questo profilo, risultano essere l'impiego di lastre colorate o con motivi (strisce, quadrati, ecc.) realizzati in fabbrica mediante serigrafia o spazzolatura. Allo scopo di rendere visibile una barriera trasparente risultano utili anche i filamenti neri di poliammide che possono essere inglobati nelle lastre di metacrilato, con funzioni di dissipazione di energia d'urto e di collegamento dei frammenti in caso di rottura; quale sia ad oggi la reale applicazione del decreto ministeriale del 29 novembre 2000, ed in particolare il progetto sulle barriere antirumore nell'intero territorio nazionale -: se il Governo, alla luce delle conseguenze derivate dalla realizzazione delle barriere antirumore con i pannelli trasparenti, e seguendo le indicazioni delle associazioni ambientaliste, non ritenga opportuno stabilire criteri tecnici più dettagliati e studiare soluzioni adatte ad evitare la morte degli uccelli.(4-00877)